【泉佐野市】で仲介手数料無料で家を買う方法｜相場・エリア・交通を公的データで解説

売主様側からのみ報酬をいただく「片手仲介」

不動産の売買では、売主側と買主側それぞれに仲介会社が入ります。家タダは売主様側からの報酬だけで成立する形に 取引を組み立てるため、買主様からは仲介手数料をいただきません。宅地建物取引業法第46条にもとづく報酬額告示 （昭和45年建設省告示第1552号）は報酬の上限を定めたもので、下限の定めはありません。

泉佐野市の価格帯で、いくら得になるか

泉佐野市の住宅地は1㎡あたり平均62,655円（22地点の単純平均）。市内の標準地は最高125,000円/㎡（高松東２丁目６７８８番１０）から最低20,400円/㎡（上之郷６８１番１外）まであり、どのエリアを選ぶかで土地の値段が6.1倍変わります。

※速算式（物件価格×3％＋6万円）×1.1 で算出。400万円以下は別区分。

仲介手数料以外に0円にできる費用

• ローン事務手数料
• 引越し代金
• 購入時の申込金

※適用条件は物件・時期により異なります。対象になるかは物件URLをお送りいただければその場で無料診断します。

掲載している数値はすべて泉佐野市・大阪府・国土交通省の公表資料にもとづく実データです。

人口 ― 令和7年国勢調査で見る

泉佐野市については、令和7年国勢調査の市の数値が市の公表資料でまだ確認できていません（未取得）。そのため本ページでは、市が公表している住民基本台帳人口と、市の都市計画マスタープランが記載する平成27年国勢調査の100,966人（市の過去最多）を基準として整理しています。住民基本台帳では令和8年8月末現在で99,592人・51,870世帯。このうち外国人が4,558人、外国人世帯3,283世帯＋日本人と外国人の混合世帯360世帯で、世帯全体の約7.0％を占めます（当方算出）。市域面積は56.51km²で、人口密度は約1,762人/km²（当方算出）。市の都市計画マスタープランは将来推計として2060年に74,671人という数字を示し、人口ビジョンの目標値を100,666人としています。市の公表資料上、泉佐野市の人口は「平成27年の100,966人がピーク」で、いまは10万人をわずかに割り込んだところという位置にあります。

市街化区域と市街化調整区域

泉佐野市は市域56.51km²＝5,651haのほぼ全域が都市計画区域です。そのうち市街化区域は2,079ha（約37％）にとどまり、市街化調整区域が3,572ha（約63％）を占めます。門真市のように市域の97.5％が市街化区域という市とは、土地のつくりが正反対です。泉佐野市は「大阪市と和歌山市のほぼ中間に位置し、背後に一部が金剛生駒紀泉国定公園に指定された和泉山脈を擁し」（市概要ページ）という市で、海側の埋立地から和泉山脈の山林まで標高差のある市域を、そのまま市域に抱えている市です。調整区域の広さは、そのまま「同じ市内で土地の値段が6.1倍ひらく」という結果に直結しています。

泉佐野市の用途地域は、面積の60.7％が工業系です。うち準工業地域だけで1,121ha・用途地域全体の53.9％を占め、単独の用途地域として最大です。これに対して住居系はすべて合わせて686ha（33.0％）、商業系は130ha（6.3％）しかありません。泉佐野市統計書の「用途地域の状況（令和3年度）」でも準工業53.9％・第一種住居16.6％・工業3.8％・工業専用3.0％・商業2.8％という構成比が示されており、系統別の数字と整合します。つまり泉佐野市では「用途地域が住居系だから隣に工場は建たない」という読み方が、市域の過半で通用しません。臨海部の埋立地も、旧市街地も、国道26号沿いも、準工業地域が広く指定されています。隣地に何が建ちうるかは、用途地域の名前ではなく現況と都市計画図の両方で確認してください。なお、用途地域12種それぞれのha内訳は、市の公表資料から数値を読み取れませんでした（未取得）。上の表は住居系・商業系・工業系という系統別の3区分で掲載しています。

※泉佐野市都市計画マスタープラン 第1章（市街化区域2,079ha／市街化調整区域3,572ha／用途地域の系統別構成比）。系統別の面積は市街化区域2,079haに対する内訳で、3区分の合計2,079haは市街化区域面積と一致します。構成比は資料記載の値をそのまま掲載しています。12種ごとのha内訳は同PDFから読み取れず、未取得です。

地価公示 ― 22地点の実データ

令和8年地価公示（価格時点：令和8年1月1日）で、泉佐野市の住宅地の標準地は22地点。 単純平均は1㎡あたり62,655円、前年の同一地点と比べた変動率の平均は＋0.9％です。 上位・下位それぞれ5地点を所在地つきで掲載します。

※変動率は前年（令和7年）の同一標準地の価格と比較して当方が算出した自算値です。 前年に同一番号が無い地点（新規選定等）は「—」とし、平均の母数から除いています。 所在地は国土交通省の鑑定評価書情報にある「所在地番」（市名は省略表記）です。

泉佐野市は大阪府内で何番目に地価が高いか

令和8年地価公示で住宅地の標準地が3地点以上ある大阪府内の69市区町村のうち、 泉佐野市の住宅地の平均価格は58位。 大阪市24区と堺市7区を除いた「市」だけで見ると、38市のなかで第29位です。

※国土交通省の鑑定評価書情報（令和8年・令和7年）から当方が全地点の価格を集計して算出した自算値です。 国土交通省が順位として公表しているものではありません。

泉佐野市の地価マップ（令和8年地価公示・住宅地22地点）

標準地の所在地を丁目単位でまとめ、1㎡あたりの価格が高い順に並べました。 同じ市内で6.1倍の開きがあります。

※所在地は国土交通省の鑑定評価書情報にある「所在地番」を丁目までで表記したものです。 同一の丁目に複数の標準地がある場合は、価格の高いほうを採用しています。

泉佐野市のデータでいちばん目を引くのは、市内の地価格差です。 令和8年地価公示の住宅地22地点で、最も高いのは高松東二丁目の125,000円/㎡（前年比＋7.8％）。 最も安いのは上之郷六八一番一外の20,400円/㎡（−1.9％・地積690㎡）。 その差は6.1倍です。 門真市が1.7倍であることを考えると、「泉佐野市の相場はいくら」という質問に、 一つの数字で答えることがほとんど意味を持たない市だとわかります。

市全体の平均は1㎡あたり62,655円、前年比＋0.9％。 住宅地の標準地が3地点以上ある大阪府内69市区町村のなかで58位、 大阪市24区と堺市7区を除いた38市のなかでは29位です。 平均値は府内で下位ですが、その平均には125,000円/㎡の土地と20,400円/㎡の土地が 同じ重みで入っているということです。

理由1：市域の63％が市街化調整区域

泉佐野市は市域5,651haのうち、市街化区域が2,079ha（約37％）、 市街化調整区域が3,572ha（約63％）です。 市域のほぼ全域が都市計画区域で、そのうち3分の2近くが「原則として市街化を抑制すべき区域」。 市街化区域の中でしか成り立たない値段と、調整区域の値段が、同じ「泉佐野市」という名前で 並んでいるのが、6.1倍という数字の一次的な理由です。

出典：泉佐野市都市計画マスタープラン 第1章 //www.city.izumisano.lg.jp/material/files/group/39/toshimasu_1syou.pdf

理由2：用途地域の60.7％が工業系。準工業だけで53.9％

市街化区域2,079haの中身も、住宅地を探す人の想像とはかなり違います。

さらにその内訳として、準工業地域だけで1,121ha・用途地域全体の53.9％を占めます。 泉佐野市統計書の「用途地域の状況（令和3年度）」でも、準工業53.9％・第一種住居16.6％・ 工業3.8％・工業専用3.0％・商業2.8％という構成比が示されており、系統別の数字と整合します。

つまり泉佐野市の市街化区域では、過半の土地で「工場や倉庫が建てられる用途地域」が 指定されているということです。 準工業地域では、危険性や環境悪化のおそれが大きい工場を除けば、工場・倉庫・遊技場などが広く建てられます。 「用途地域が住居系だから安心」という読み方は、泉佐野市では市街化区域の3分の1にしか適用できません。

※用途地域12種ごとのha内訳は、市の公表資料から数値を読み取れませんでした（未取得）。 本ページでは系統別の3区分のみを掲載しています。 また防火地域・準防火地域の指定面積、風致地区の指定の有無も、市公式に一覧が見当たらず未取得です。 出典：泉佐野市都市計画マスタープラン 第1章／泉佐野市統計書 令和4年版 第13章 建設・住宅 //www.city.izumisano.lg.jp/material/files/group/33/r4_13kensetsujyuutaku.pdf

理由3：都市計画マスタープランが市域を7つの層に切っている

泉佐野市の土地の値段が6.1倍ひらく理由を、市の公式資料だけで説明できるのは、 マスタープランの地域別構想が市域を海から山へ7層に切っているからです。 しかもその境目が「旧防波堤」「国道26号」「樫井川」「阪和自動車道」という具体的な線で示されています。

成約価格情報を駅別に重ねると、この層がそのまま価格に出ます。 りんくうタウン3,150万円（16件）→ 泉佐野2,300万円（24件）→ 日根野2,050万円（14件） → 東佐野1,140万円（12件）→ 羽倉崎980万円（19件）→ 鶴原900万円（13件）。 地価公示でも、最高の高松東二丁目125,000円/㎡から、上之郷20,400円/㎡まで、 海側から山側へ順番に落ちていきます。 泉佐野市で物件を探すときは、まず「自分はどの層を見ているのか」を決めてから 個別物件を比べてください。層をまたいで価格だけ比べると、必ず判断を誤ります。

出典：泉佐野市都市計画マスタープラン 第3章・第4章／ 令和4年8月30日一部改定 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/toshi/toshi/menu/1299114925861.html ／ 国土交通省 不動産情報ライブラリ 成約価格情報（直近4四半期・泉佐野市121件）

理由4：確認すべきハザードが、層ごとに入れ替わる

泉佐野市は、山側と海側でまったく別のハザードを見なければならない市です。

門真市のように「土砂災害警戒区域も高潮浸水想定区域もありません」と市が明記できる市とは、 前提が違います。泉佐野市では、同じ市内でも住所によって見るべきハザードマップが入れ替わります。 市は総合防災ハザードマップ（令和5年3月更新）を風水害編・地震編に分けて公開し、WEB版も用意しています。 物件の住所で、洪水・高潮・内水氾濫・土砂災害・津波の5つをすべて確認してください。

そして ― 関西国際空港の一部が、泉佐野市域です

泉佐野市を語るうえで外せないのが、市域に空港島の一部が含まれていることです。 これは推測ではなく、市の公表資料から複数の形で確認できます。

• 市の町丁別世帯数・人口一覧に「泉州空港北」という町名が掲載されている。 あわせて「りんくう往来北」「りんくう往来南」も泉佐野市の町名です （令和8年8月末 町丁別世帯数・人口）。
• 市が高潮浸水想定区域図「関空周辺」を、自市の防災情報として掲載している。
• 市が空港連絡橋利用税（関空橋税）という法定外普通税を課税している。 課税対象は「関西国際空港連絡橋を自動車で通行して空港を利用する行為」で、 平成25年3月30日午前0時から徴収開始、令和5年3月30日から5年間延長。
• 市統計書が関西空港駅を市内の駅として計上している。

ただし、「空港島の全部が泉佐野市」ではありません。 空港島は田尻町・泉南市にもまたがっており、 どの範囲がどの自治体に属するかを按分して明記した市の公表資料は、本ページ作成時点で取得できていません。 本ページでは「空港島の一部と連絡橋が泉佐野市域に含まれ、市内に『泉州空港北』という町名がある」 という事実の範囲にとどめます。 また航空機騒音対策区域については、市公式サイト内に該当ページを発見できませんでした（未取得）。 騒音を気にされる方は、市および関係機関に直接ご確認ください。

出典：泉佐野市「町丁別世帯数・人口」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/somu/shimin/menu/juminkihondaicho/jukicho_setaisuu/18099.html ／ 泉佐野市「空港連絡橋利用税」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/somu/zeimu/menu/sizei/riyouzei/1505355521644.html ／ 泉佐野市「高潮浸水想定区域図」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/kikikanri/bousai/menu/bou/higaisukunaku/1596598033346.html

成約データで見ると、どこがいくらか

直近4四半期の成約は121件。 種別では戸建94件（中央値2,000万円・平均137㎡・平均築2000年）、 マンション27件（中央値1,400万円・平均74㎡・平均築1998年）です。 戸建の平均面積137㎡というのは、大阪府下でもかなり大きいほうです。 市街化区域が広くとられていない一方で、1区画の面積は確保されているという構成になります。

笠松が19件・中央値3,100万円（平均119㎡）で、町丁目別では突出しています。 笠松二丁目の住宅地の標準地は72,000円/㎡（＋3.7％）。 一方で下瓦屋270万円（7件）・湊290万円（5件）という数字も並びます。 これは戸建・マンション・土地を合わせた全種別の中央値で、件数が少ない町ほど極端に振れます。 町名単位の中央値は「その町の相場」ではなく「その町でこの1年に成立した取引の真ん中」だと 理解してください。

※成約データはすべて国土交通省の不動産情報ライブラリ（成約価格情報）にもとづくもので、 家タダ自身の成約実績ではありません。直近4四半期・泉佐野市121件。

空から見た、この50年の泉佐野市

泉佐野市は昭和23年4月1日に市制を施行し、昭和29年に南中通村・日根野村・長滝村・上之郷村・大土村の5村が合併して現在の市域が形成されました。市概要ページは「商・工・農・漁業がそれぞれバランスよく栄えてきましたが、関西国際空港の開港などに伴う人口の増加とともに、商業・サービス業が盛んになっています」と記しています。関西国際空港が開港したのは平成6年9月。左が1974〜78年、右が現在の同じ範囲です。海の上に空港島と連絡橋ができ、臨海部が埋め立てられ、内陸に阪和自動車道が通るまでの50年が、そのまま写っています。

出典：国土地理院 地理院タイル（国土画像情報 第1期／全国最新写真）。同一のタイル座標（ズーム15・x28699〜28701・y13045〜13046）で切り出しています。

泉佐野市のエリアガイドは、市が公式に作った区分をそのまま使えます。泉佐野市都市計画マスタープランの地域別構想は、市域を臨海地域／沿岸市街地地域（一般整備地区）／沿岸市街地地域（旧市街地地区）／内陸市街地地域／農空間地域／丘陵地域／山間地域の7地域に分けて記述しています。しかもその境目が「旧防波堤」「国道26号」「樫井川」「阪和自動車道」という具体的な線で示されており、海から山へ順番に並んでいます。ここではこの7地域を6つのまとまりに整理し、国土交通省の成約価格情報と令和8年地価公示の実数を重ねます。同じ「泉佐野市」でも、いちばん高い標準地といちばん安い標準地の差は6.1倍です。どの層の話をしているのかを、必ず意識してください。

※エリア区分と各エリアの記述は、泉佐野市・大阪府・関係機関の公表資料にもとづいて作成しています。

鉄道

泉佐野市統計書が市内の駅として挙げているのは、南海電気鉄道の鶴原・井原里・泉佐野・羽倉崎（南海本線）、りんくうタウン・関西空港（南海空港線）、JR西日本の東佐野・日根野・長滝（阪和線）、りんくうタウン・関西空港（関西空港線）です。南海とJRの2社が市内で並走し、りんくうタウン・関西空港では同じ駅に両社が乗り入れるという、大阪府下でもかなり珍しい構成です。都市計画マスタープランは泉佐野駅周辺を「中心拠点」、日根野駅周辺を「地域拠点」、りんくうタウンを「国際交流拠点」、市役所周辺を「行政・文化拠点」と位置づけています。なお熊取駅は隣接する熊取町に所在し、泉佐野市内の駅ではありません。

※本ページでは、泉佐野市内の駅の乗降人員を記載していません。原典は泉佐野市統計書 令和4年版 第9章の「(1)南海電鉄各駅の年間乗車・降車人員」「(2)JR阪和線各駅の年間乗車人員（単位：千人）」（平成29〜令和3年度）ですが、PDFからの読み取りで表の行がずれ、2回の抽出結果が一致しませんでした。誤った数値を載せるより空欄にするほうが正しいと判断し、全駅「—」としています。正確な数値が必要な方は、市統計書の原典PDFをご確認ください。
なお熊取駅は隣接する熊取町に所在します。泉佐野市の地区計画に「熊取駅西地区」があり、都市計画マスタープランも熊取駅に言及していますが、駅そのものは泉佐野市内の駅ではありません。物件広告で「熊取駅徒歩◯分」と書かれていても、住所は泉佐野市というケースがあります。「最寄駅」と「住所の市町村」は必ず別々にご確認ください。

道路

都市計画マスタープラン第3章が主要道路として挙げているのは、国道26号、阪和自動車道、関西空港自動車道、京奈和自動車道、泉州山手線、泉佐野土丸線です。海側の国道26号と、山側の阪和自動車道が、市域をほぼ平行に南北に貫いています。

泉佐野市では、この2本の幹線が市域の「層」の境目にもなっています。都市計画マスタープランの地域区分は「国道26号から概ね樫井川間の市街化区域」＝内陸市街地地域、「国道26号から概ね樫井川間の市街化調整区域」＝農空間地域、「阪和自動車道から山側の地域」＝山間地域というように、幹線道路と河川を基準にして市域を切り分けています。物件の住所が国道26号の海側か山側か、阪和自動車道の海側か山側かで、都市計画上の位置づけがはっきり変わる市です。

空港連絡橋を自動車で通行して空港を利用する行為には、泉佐野市の空港連絡橋利用税（関空橋税）が課税されます。これは法定外普通税で、平成25年3月30日午前0時から徴収が始まり、令和5年3月30日から5年間延長されています。市内に住んで空港へ車で通う場合のコストとして、頭の片隅に置いておいてください。

市内にはコミュニティバスも運行されています。市域が56.51km²と広く、山側の集落から市街地までの距離があるため、山側・丘陵側の物件を検討する場合は、鉄道駅までの二次交通を必ず実地で確認してください。

※駅別の乗降人員は、市統計書PDFからの読み取りが安定しなかったため本ページでは記載していません（未取得）。出典：泉佐野市統計書 令和4年版 第9章 運輸・通信業／泉佐野市都市計画マスタープラン 第3章／泉佐野市「コミュニティバス」 //www.city.izumisano.lg.jp/kurashi/bus/1301630244815.html

購入時の諸費用だけでなく、買ったあと毎年かかる税金も判断材料です。 仲介手数料は1回きりですが、固定資産税・都市計画税は所有している限り毎年発生します。

市の公式本文は「泉佐野市の固定資産税・都市計画税のそれぞれの税率は次の通りです。固定資産税 １．４％ 都市計画税 ０．３％」と記しています。都市計画税については「都市計画事業（道路や公園、上下水道、ごみ焼却場等の整備）に要する費用にあてるために、目的税として、市街化区域内に所在する土地及び家屋に対して課税されるもので、課税標準額は原則として固定資産税の評価額となっています」「納税の方法は、固定資産税とあわせて納めていただくこととなっています」と明記されています。泉佐野市は市域の約63％が市街化調整区域です。つまり物件によって、毎年の税率が1.7％になるか1.4％になるかが分かれます。3,000万円の評価額なら年9万円の差です。ただし調整区域は再建築や住宅ローンの制約とセットですので、「税が安いから調整区域を選ぶ」という判断は、必ず建て替えの可否と融資の可否を確認したうえで行ってください。

課税標準は原則として固定資産課税台帳に登録された価格（評価額）です。住宅用地には課税標準の特例（小規模住宅用地は固定資産税で評価額の1/6、都市計画税で1/3）が適用されます。免税点は市の公式本文で「市内に同一人が所有する土地、家屋、償却資産のそれぞれの課税標準額の合計額が次の金額（免税点）に満たない場合には、固定資産税は課税されません」と説明されています。

なお泉佐野市には、大阪府下で他に例のない市税があります。空港連絡橋利用税（通称・関空橋税）です。これは地方税法にもとづく法定外普通税で、「関西国際空港連絡橋を自動車で通行して空港を利用する行為」に対して課税されます。平成25年3月30日午前0時から徴収が開始され、令和5年3月30日から5年間延長されています。不動産の保有に直接かかる税ではありませんが、空港連絡橋を自動車で日常的に使う暮らし方をするなら、家計に関係してくる市固有のコストです。泉佐野市で家を買うときに、他市では出てこない検討項目として押さえておいてください。

免税点

同一人が泉佐野市内に所有する資産の課税標準額の合計が次の額に満たない場合は課税されません。

※納期：年4期。第1期 5月31日／第2期 7月31日／第3期 9月30日／第4期 12月25日（全期前納分は5月31日）。「（注）納付期限が土・日曜日・祝・休日の場合は翌日となります」／賦課期日（毎年1月1日）現在の所有者に課税

※税率・免税点は泉佐野市の公表資料にもとづく最新値です。税額は物件ごとの課税標準額により異なります。正確な税額は市の資産税課または納税通知書でご確認ください。

1｜泉佐野市は「ハザードが住所で入れ替わる市」です

最初にこれだけは押さえてください。 泉佐野市の総合防災ハザードマップ（令和5年3月更新）が扱う災害は、 洪水・高潮・内水氾濫・土砂災害・津波の5つです。 そしてそのどれを見るべきかが、市内の住所によって入れ替わります。 海側の物件で土砂災害の心配をする必要は薄く、山側の物件で高潮の心配をする必要は薄い。 かわりに、海側では高潮、山側では土砂災害が「必ず確認すべき項目」になります。 市は風水害編・地震編に分けたPDFと、WEB版のハザードマップを公開しています。

出典：泉佐野市「総合防災ハザードマップ」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/kikikanri/bousai/menu/bou/higaisukunaku/gaido.html

2｜土砂災害警戒区域103箇所・特別警戒区域85箇所（山側）

大阪府の集計では、泉佐野市の土砂災害警戒区域は103箇所、 土砂災害特別警戒区域は85箇所です。最新の告示日は平成28年9月9日、 集計は令和8年9月14日までの指定状況にもとづきます。

• 土砂災害警戒区域（イエローゾーン）…警戒避難体制の整備が求められる区域。 重要事項説明の対象です。
• 土砂災害特別警戒区域（レッドゾーン）…建築物の構造規制がかかり、 一定の開発行為が許可制になります。85箇所指定されています。

泉佐野市は「背後に一部が金剛生駒紀泉国定公園に指定された和泉山脈を擁し」（市概要ページ）という市で、 都市計画マスタープランの丘陵地域・山間地域がこれにあたります。 市内最安の標準地である上之郷六八一番一外（20,400円/㎡）も、この山側です。 価格が安い理由のひとつが、この区域指定にあると考えてください。 土石流／急傾斜地の崩壊／地滑りの内訳は、府のページに記載がなく取得できていません（未取得）。

出典：大阪府「土砂災害警戒区域等の指定状況」 //www.pref.osaka.lg.jp/damusabo/dosyahou/d_sitei.html

3｜高潮浸水想定区域は「該当あり」。市は3枚の図を出しています

泉佐野市には高潮浸水想定区域があります。 大阪府が令和2年8月5日に公表した高潮浸水想定区域（想定し得る最大規模）で、 前提は室戸台風級の中心気圧910hPa、かつ堤防の決壊を見込んだものです。

市はこれを3枚の図に分けて掲載しています。

• 泉佐野市北部
• 泉佐野市南部
• 関空周辺

「関空周辺」という図が市の防災情報として掲載されていること自体が、 空港島の一部が泉佐野市域に含まれていることの表れでもあります。 沿岸市街地地域・臨海地域の物件を検討される方は、必ずこの図で住所を確認してください。 高潮は重要事項説明の対象です。

出典：泉佐野市「高潮浸水想定区域図」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/kikikanri/bousai/menu/bou/higaisukunaku/1596598033346.html ／ 大阪府「高潮浸水想定区域」 //www.pref.osaka.lg.jp/o150010010/kowan/bousai-kikikanri/takashioshinsuisoute.html

4｜洪水 ― 対象河川は4本、いずれも大阪府管理

泉佐野市の洪水浸水想定区域（想定最大規模）の対象河川は、 見出川・佐野川・樫井川・田尻川の4本です。 いずれも大阪府が管理する河川で、公表時期は佐野川が平成31年3月、 見出川・樫井川が令和2年10月です。

市の統計資料では、樫井川の延長が16,321m、見出川が3,859m、佐野川が2,968mと記されています。 樫井川は都市計画マスタープランの地域区分の境目そのものでもあり （「国道26号から概ね樫井川間」「概ね樫井川と阪和自動車道間」という記述）、 市の土地のつくりを理解するうえでも重要な川です。

出典：泉佐野市「洪水浸水想定区域図」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/kikikanri/bousai/menu/bou/higaisukunaku/1603267235444.html ／ 泉佐野市統計書 令和4年版「土地」

5｜内水氾濫と津波 ― 「重要事項説明の対象外」という記述の読み方

市の総合防災ハザードマップのページには、 洪水・高潮・土砂災害は重要事項説明の対象、内水氾濫と津波は対象外と読める記述があり、 津波については「泉佐野市での指定なし」と読める書き方がされています。

ここは慎重に読んでください。 この記述は、津波防災地域づくりに関する法律にもとづく「津波災害警戒区域」という 区域指定が市内に無いという趣旨だと考えられますが、 本ページ作成時点で確度は中で、断定できません。 そしてこれは「泉佐野市に津波の危険がない」という意味ではありません。 実際に市は地区別ハザードマップ（津波・洪水編／平成28年7月作成）を作成しており、 津波時一時避難場所（津波避難ビル）の指定も行っています。 危険がないなら避難場所を指定する必要はありません。

内水氾濫についても同じです。重要事項説明の対象外＝リスクが無い、ではありません。 市は内水を地区別ハザードマップ等に収録していますので、必ず確認してください （単独の内水浸水想定区域図のURLは特定できていません＝未取得）。 津波災害警戒区域の指定の有無については、購入前に市の危機管理課へ直接ご確認ください。 本ページでは「指定なし」と断定していません。

6｜泉佐野市開発指導要綱 ― 300㎡以上、2戸以上、高さ10m超

泉佐野市には開発指導要綱があり、次のいずれかに当たると協議の対象になります。

「300㎡以上でも、専用住宅が1戸だけなら対象外」というのがポイントです。 逆に言えば、2戸以上の分譲は面積にかかわらず対象になります。 ミニ開発・建売分譲を検討している方、あるいは将来その土地を分割することを考えている方は、 この線引きを先に押さえておいてください。

要綱の基準PDFで確認できた数値は次のとおりです。

※戸建分譲に係る「1戸当たりの最低敷地面積」の明文規定は、要綱の基準PDF内に見当たらず、 確認できていません（未取得）。他市で見られる「150㎡／100㎡」型の規定は見つけられませんでした。 正確な適用は市の都市計画課にご確認ください。 出典：泉佐野市「開発指導要綱」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/toshi/toshi/menu/shido/shido_about.html

7｜地区計画21地区 ― 届出が要る区域かどうか

泉佐野市は21地区で地区計画を定めています。市の公式本文は 「地区計画の区域内（地区整備計画が定められている区域に限る）において、 建築行為や土地の区画形質の変更などを行う場合、届出をしていただく必要があります」と記しています。

21地区は次のとおりです。りんくうタウン北／日根野／日根野西上／南中安松／日根野岨山／ 檀波羅山／市場西／日根野新道出／東佐野駅前／栄町／中庄／熊取駅西／泉佐野東駅前／南中安松西／ 日根野西上南／日根野俵屋／羽倉崎駅南／市場東／松風台／泉佐野丘陵地区／日根野西出。

「熊取駅西地区」という名前がありますが、熊取駅そのものは隣接する熊取町に所在します。 地区計画名に引きずられて、駅の所在市町村を取り違えないようご注意ください。 各地区計画の建築制限の具体内容（最低敷地面積・壁面の位置の制限・高さの最高限度など）は、 本ページ作成時点で確認できていません（未取得）。 対象区域の物件を検討する場合は、必ず市の都市計画課で内容をご確認ください。

出典：泉佐野市「地区計画」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/toshi/toshi/menu/tiku_keikaku.html

8｜盛土規制法 ― 市域は宅地造成等工事規制区域

大阪府は令和6年4月1日に盛土規制法にもとづく規制区域を指定しました（政令市・中核市を除く）。 泉佐野市域は宅地造成等工事規制区域（泉南地域）で、府が区域図を公開しています。 丘陵地域・山間地域を含む市ですので、造成を伴う購入・建築では手続の確認が必要です。

出典：大阪府「盛土規制法」 //www.pref.osaka.lg.jp/kenshi_shinsa/takuzoukyoka/moridokiseihou.html ／ 泉佐野市の区域図 //www.pref.osaka.lg.jp/documents/63072/21_izumisano.pdf

9｜景観条例と、生産緑地

泉佐野市には泉佐野市景観条例があり、 大規模建築物等の届出制度、都市景観形成重点地区の届出制度、 民間建築物ガイドラインが設けられています。 重点地区の具体名・区域は確認できていません（未取得）ので、 該当しそうな場合は市の都市計画課にご確認ください。

また市には生産緑地・特定生産緑地の制度があります。 市街化区域内の農地に指定されるもので、指定地に隣接する物件では 将来の土地利用が変わる可能性があります。

※風致地区については市公式に専用ページがなく、指定の有無を確認できていません（未取得）。 埋蔵文化財包蔵地についても、市公式サイト内に該当ページを発見できませんでした（未取得）。 出典：泉佐野市「景観」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/toshi/toshi/menu/keikan/index.html

10｜隣地に何が建つか。泉佐野市では用途地域名だけでは読めません

繰り返しになりますが、泉佐野市の用途地域は 60.7％が工業系で、準工業地域だけで1,121ha・53.9％を占めます。 住居系はすべて合わせて686ha（33.0％）です。

準工業地域では、危険性や環境悪化のおそれが大きい工場を除けば、 工場・倉庫・遊技場などが広く建てられます。 臨海部の物流施設も、旧市街地の中の小規模な工場も、この用途地域の上に成り立っています。 「用途地域が住居系だから大丈夫」という読み方が、泉佐野市では市街化区域の3分の1にしか通用しません。

確認の手順はこうです。

• 市の都市計画課で都市計画証明を取得する。市は「市街化区域、市街化調整区域や用途地域などの証明が 必要な場合、窓口にて都市計画証明の発行を行っています」と記しています。
• 泉佐野市地図情報システム／大阪府地図情報提供システムで、周辺の用途地域を「面」で確認する。
• 地区計画21地区のいずれかに入っていないかを確認する。
• 現地で、隣地・向かい・裏の現況を自分の目で見る。

家タダでは、ご検討中の物件について用途地域・区域区分・接道・再建築の可否・ 地区計画の有無・ハザード（高潮／洪水／土砂災害／内水／津波）を、契約前に無料で調査します。 泉佐野市はこの調査の差が、他市よりはっきり結果に出る市です。

出典：泉佐野市「都市計画」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/toshi/toshi/menu/toshikeikaku.html ／ 泉佐野市「各種証明」 //www.city.izumisano.lg.jp/kakuka/toshi/toshi/menu/kakusyu_syomei.html

泉佐野市は昭和23年（1948年）4月1日に市制を施行しました。 現在の市域が形づくられたのはその後で、昭和29年（1954年）に 南中通村・日根野村・長滝村・上之郷村・大土村の5村が合併しています。

海から山までを、ひとつの市として抱え込んだ

この5村合併が、いまの泉佐野市の土地のつくりを決めています。 市概要ページは泉佐野市を「大阪市と和歌山市のほぼ中間に位置し、 背後に一部が金剛生駒紀泉国定公園に指定された和泉山脈を擁し」と説明しています。 海側の旧市街地と、内陸の農村集落と、和泉山脈の山林が、 ひとつの自治体の中に同居しているのは、この合併の結果です。

市域は56.51km²。市街化区域は2,079ha（約37％）にとどまり、 市街化調整区域が3,572ha（約63％）を占めます。 都市計画マスタープランが市域を7地域に層化しているのも、 そもそも市域にそれだけの幅があるからです。 市内で住宅地の地価が6.1倍ひらくという事実の、歴史的な出発点がここにあります。

商・工・農・漁のバランスと、空港の開港

市概要ページは「商・工・農・漁業がそれぞれバランスよく栄えてきましたが、 関西国際空港の開港などに伴う人口の増加とともに、商業・サービス業が盛んになっています」と記しています。 関西国際空港の開港は平成6年（1994年）9月。 市の人口は平成27年国勢調査の100,966人が過去最多で、 住民基本台帳では令和8年8月末現在99,592人・51,870世帯です。

空港の開港は、泉佐野市に他の市には無いものをいくつも持ち込みました。 市の町名としての「泉州空港北」「りんくう往来北」「りんくう往来南」。 市が課税する法定外普通税「空港連絡橋利用税（関空橋税）」。 市の防災情報として掲載される高潮浸水想定区域図「関空周辺」。 そして市統計書が市内の駅として計上する関西空港駅。 空港島の一部と連絡橋が、泉佐野市域に含まれています （ただし空港島の全部が泉佐野市というわけではありません）。

年表

※市名「泉佐野」の由来については、市の公表資料に記述を発見できませんでした（未取得）。 本ページでは推測による説明を載せていません。 また泉佐野市に接する市町村の公式な一覧も、市公式に明示的な記載を確認できませんでした（未取得）ため、 隣接自治体を断定していません。 令和7年国勢調査の泉佐野市の数値も、市公式では未掲載（未取得）です。 出典：泉佐野市「市の概要」 //www.city.izumisano.lg.jp/shisei/city_profile/gaiyou.html ／ 泉佐野市都市計画マスタープラン 第1章／泉佐野市統計書 令和4年版

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